日本航空は、経営目標として景気変動やイベントリスクを吸収しうる収益力、財務基盤として「5年連続営業利益率10%以上、2016年度末自己資本比率50%以上」としている。
経営目標
景気変動やイベントリスクを吸収しうる収益力、財務基盤として「5年連続営業利益率10%以上、2016年度末自己資本比率50%以上」を達成する。
2016年 | |
営業利益率 | 毎期10%以上 |
自己資本比率 | 50%以上 |
【航空機投資額】
2014年 | 2015年 | 2016年 | |
航空機投資額 | 1350億円 | 1480億円 | 1600億円 |
経営戦略
【見通し】
航空旅客需要は、堅調な内外経済と、LCCによる需要創出により増加する見通し。航空業界の環境は、首都圏の国際線の発着枠が拡大し、国際線供給量が増加する一方、北陸新幹線、北海道新幹線が開通することで需要に影響が見込まれる。
分野 | 内容 |
航空旅客需要 | 堅調な内外経済とLCCによる需要創出で増加 |
環境 | 首都圏国際線の発着枠拡大で国際線供給量が拡大 |
北陸新幹線、北海道新幹線が開通し、新幹線網が拡大 |
【今後の取組】
取組 | 場所 | 内容 |
国際線 | 羽田 | ロンドン、パリ、シンガポール、バンコク、ホーチミン開設 |
成田 | ニューヨーク、モスクワ増便 | |
欧州 | 共同事業にフィンエアーが参加 | |
国内線 | 羽田 | 山形便増便 |
伊丹 | 松本など路線再開 |
【燃油費への影響額(年間)】
分野 | 変動 | 変動額 |
原油 | 1米ドル/BBL変動 | 約23億円 |
為替 | 1円/米ドル変動 | 約26億円 |